Existe una especie de resignación, por parte de la mayoría de peruanos, frente al marasmo en el que nos encontramos como país y, por eso, considero que es necesario tratar propuestas distintas a las que hasta ahora se han aplicado. Tenemos una imagen terrible de nosotros mismos, sólo nos salva la culinaria en el presente y Machu picchu. Tenemos una imagen grandilocuente de nuestra historia

saturada de héroes derrotados, de presidentes notables por su corrupción, de movimientos populares que no han producido líderes políticos realmente distintos, de símbolos que no hacen temblar nuestras emociones (Venturo, 2001).

Podría comenzar este espacio tal vez respondiendo aquella pregunta que todos usualmente se intrigan, ¿cómo es que empecé en el automovilismo? y ¿qué hago acá?

Recuerdo el 2008 donde comencé mis pinillos en el autocross. No tenia la mínima idea de como manejar un auto mecánico y en tan sólo un mes tuve que aprender. Luego, por casualidad, mi hermano Willy (a quien le agradezco por ayudarme desde que di mi primer paso en el automovilismo), me comento del Desafío movistar y fue así como ambos terminamos debutando. A una fecha de “prueba” ya había caído en este vicio tan adictivo.

Desde muy chico me gustaron los deportes de  riesgo;  siempre me gustaron los autos y con el apoyo de mis amigos entré al mundo del automovilismo. Empecé bastante bien y con el tiempo fui mejorando el auto y mis tiempos. Al inicio fue bastante difícil para mi familia, pero terminaron por apoyarme.

Me preguntaron cuál era el elemento primordial para ganar la última fecha de TS2000 el año pasado; y respondí- “Ser constante y cuidar el auto” Y sobre lo último comentaré en esta humilde columna sobre mi pasión: el mundo de los fierros.
La constancia, es una de las virtudes intrínsecas que el piloto obtiene con la experiencia. Por otro lado, se encuentra la relación entre el piloto y el auto. Técnicamente es el buen armado del auto.