Yokohama apoyó  la competencia  Asia Cross Country Rally 2010, certificada por la FIA, que es la más grande de su tipo en Asia y que se realizó en Tailandia del 7 al 11 de agosto.

Este año Yokohama no solo abasteció las llantas GEOLANDAR para las camionetas 4x4 que competirán en la nueva categoría sports class sino que premió a los ganadores de todas las categorías del rally. También apoyó a muchos pilotos, tales como Takuma Aoki, que participó en la clase T2-D (que emplea vehículos diesel), y Tadamitsu Niihori, que ya fue dos veces ganador general de la competencia.

El rally Asia Cross Country fue instituido en 1996 para promover la buena voluntad y la amistad internacional entre los países de Asia. Yokohama ha brindado su apoyo a esta competencia desde el 2001 hasta la presente edición.

El trayecto de este rally es muy severo si se compara con el rally Dakar (conocido como París-Dakar y realizado últimamente en el desierto sudamericano) y el de Baja 1000 en México. Esto es así porque el Asia Cross Country Rally abarca muchas clases distintas de terreno, incluyendo lodazales, pantanos, desiertos, junglas, caminos de montaña y cruce de ríos. En total se recorre 2,000 kilómetros, desde Pattaya hasta Phare. Varias docenas de equipos asiáticos y europeos participaron en este rally.

La situación de Dani Sordo preocupa en el ambiente de los rallys en España. Es nuestro único representante en la élite del Mundial, pero la eclosión de Sebastien Ogier y la renovación de éste y Loeb por Citroën han encendido todas las alarmas. Esa es la razón por la que AS ha realizado una encuesta entre las voces más autorizadas de nuestro país para conocer su opinión sobre el futuro del español. Y, a pesar de que todo el mundo se muestra alarmado sobre la situación, la gran mayoría opina que todavía puede ganar carreras y mantenerse en el campeonato como piloto oficial.

Fue el primero que se abrazó al flamante ganador del Rally de Finlandia en el control de su último tramo. Juha Kankkunen se fundía con Jari Matti Latvala, el último representante de los finlandeses voladores, una saga que lleva dominando la especialidad desde que se creó el Mundial. Latvala, de 25 años, se convertía en el ganador más joven del otrora Mil Lagos, y Kankkunen, 51, acababa octavo y segundo finlandés en su retorno tras ocho años retirado. "Será campeón, seguro", dijo quien puso a Carlos Sainz el sobrenombre de El Matador.

El español Dani Sordo (Citroen) se mostró algo decepcionado con su actuación en el Rally de Finlandia, octava cita del mundial, al asegurar que hizo todo cuanto pudo para luchar por las primeras plazas pero que desconoce el motivo que le impidió conseguirlo.

"Decir que termino este rally de Finlandia satisfecho no sería congruente con mi percepción de la realidad. Por un motivo o por otro no hemos logrado nuestro objetivo, que no era otro que luchar por el podio", destacó.

"Lo duro es que en realidad no sabemos qué es lo que ha pasado para marcar unos tiempos que no me han permitido en ningún momento defender las posibilidades que creo tengo en esta carrera", añadió.

El finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) ha ganado el Rally Neste Oil de Finlandia después de conseguir una ventaja de 10,1 segundos sobre el segundo clasificado, el francés Sebastien Ogier (Citroën) tras los 20 tramos disputados entre el viernes y el sábado.

El español Daniel Sordo (Citroën) ha finalizado quinto a 1 minuto y 45 segundos del vencedor. El catalán ha estado luchando por el podio durante toda la jornada, pero finalmente ha sido superado por Sebastien Loeb (Citroën), tercero, y Peter Solberg (Citroën).

El noruego Petter Solberg (Citroen) es líder del rally de Finlandia, octava cita del año, tras la disputa de los cuatro primeros tramos de la primera jornada, por delante del finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) y el español Dani Sordo (Citroen).

El escandinavo recogió el liderato después del accidente que sufrió el finlandés Mikko Hirvonen (Ford) en el tercer tramo de la jornada, en el que dio varias vueltas de campana, aunque del que salió ileso.

El piloto finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) lidera el Rally de Finlandia este viernes con una ventaja de 9.1 segundos sobre el segundo clasificado Petter Solberg (Citroen), mientras su compañero de equipo Mikko Hirvonen tuvo una choque en la cuarta especial, y el español Dani Sordo (Citroen) se ha quedado quinto en la general.

El piloto finlandés, que nunca ganó un rally en su tierra, llegaba a la octava cita mundialista confiado de sus opciones y realizó una jornada impecable terminando como líder tras la especial número 11, después de ser el más rápido en el tramo de Sirkkamaki de esta mañana.

El finlandés Mikko Hirvonen (Ford) sufrió hoy un espectacular accidente en el tercer tramo de la jornada cuando era líder del rally de Finlandia, octava cita de la temporada, con lo que deja el liderato ahora en manos del noruego Petter Solberg (Citroen).

El liderato queda ahora en manos de Solberg, quien con su Citroën privado ha sabido adaptarse rápido a las condiciones de competición. En segunda posición queda el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) a 3.1 segundos, y el español Dani Sordo (Citroen) es tercero a 8.6 segundos.

El español Dani Sordo (Citroen) declaró, tras finalizar quinto en la primera jornada del Rally de Finlandia, que no encuentra explicación a sus resultados de la tarde después de los buenos tiempos que logró por la mañana, pero aseguró que seguirá atacando.

"Hemos comenzado muy bien, seguros, rápidos, aprovechando bien el coche, manejando buenas notas y en los tiempos ha quedado claro que estábamos con los de arriba. En Finlandia, la experiencia de haber pasado otros años se nota mucho y el mejor tiempo marcado tiene que ver un poco con eso", destacó.

El piloto finlandés Mikko Hirvonen ha logrado el mejor tiempo en el ''shakedown del Rally de Finlandia, donde buscará su segunda victoria de la temporada, intentando repetir el triunfo que obtuvo en casa en 2009, aunque tendrá que esforzarse al máximo para superar a su compañero de equipo, su compatriota Jari-Matti y al francés y líder del Mundial, Sebastien Loeb (Citroen), que quedaron una décima.

El test, que duró cuatro horas, se desarrolló sobre un trazado de 4,46 kilómetros de grava en Muurame, donde los pilotos sufrieron las altas temperaturas y la humedad de la zona, que este año sustituye a Laajavuori, que pasa a encuadrarse dentro del rally finlandés.