Yokohama apoyó  la competencia  Asia Cross Country Rally 2010, certificada por la FIA, que es la más grande de su tipo en Asia y que se realizó en Tailandia del 7 al 11 de agosto.

Este año Yokohama no solo abasteció las llantas GEOLANDAR para las camionetas 4x4 que competirán en la nueva categoría sports class sino que premió a los ganadores de todas las categorías del rally. También apoyó a muchos pilotos, tales como Takuma Aoki, que participó en la clase T2-D (que emplea vehículos diesel), y Tadamitsu Niihori, que ya fue dos veces ganador general de la competencia.

El rally Asia Cross Country fue instituido en 1996 para promover la buena voluntad y la amistad internacional entre los países de Asia. Yokohama ha brindado su apoyo a esta competencia desde el 2001 hasta la presente edición.

El trayecto de este rally es muy severo si se compara con el rally Dakar (conocido como París-Dakar y realizado últimamente en el desierto sudamericano) y el de Baja 1000 en México. Esto es así porque el Asia Cross Country Rally abarca muchas clases distintas de terreno, incluyendo lodazales, pantanos, desiertos, junglas, caminos de montaña y cruce de ríos. En total se recorre 2,000 kilómetros, desde Pattaya hasta Phare. Varias docenas de equipos asiáticos y europeos participaron en este rally.

La situación de Dani Sordo preocupa en el ambiente de los rallys en España. Es nuestro único representante en la élite del Mundial, pero la eclosión de Sebastien Ogier y la renovación de éste y Loeb por Citroën han encendido todas las alarmas. Esa es la razón por la que AS ha realizado una encuesta entre las voces más autorizadas de nuestro país para conocer su opinión sobre el futuro del español. Y, a pesar de que todo el mundo se muestra alarmado sobre la situación, la gran mayoría opina que todavía puede ganar carreras y mantenerse en el campeonato como piloto oficial.

Fue el primero que se abrazó al flamante ganador del Rally de Finlandia en el control de su último tramo. Juha Kankkunen se fundía con Jari Matti Latvala, el último representante de los finlandeses voladores, una saga que lleva dominando la especialidad desde que se creó el Mundial. Latvala, de 25 años, se convertía en el ganador más joven del otrora Mil Lagos, y Kankkunen, 51, acababa octavo y segundo finlandés en su retorno tras ocho años retirado. "Será campeón, seguro", dijo quien puso a Carlos Sainz el sobrenombre de El Matador.

El español Dani Sordo (Citroen) se mostró algo decepcionado con su actuación en el Rally de Finlandia, octava cita del mundial, al asegurar que hizo todo cuanto pudo para luchar por las primeras plazas pero que desconoce el motivo que le impidió conseguirlo.

"Decir que termino este rally de Finlandia satisfecho no sería congruente con mi percepción de la realidad. Por un motivo o por otro no hemos logrado nuestro objetivo, que no era otro que luchar por el podio", destacó.

"Lo duro es que en realidad no sabemos qué es lo que ha pasado para marcar unos tiempos que no me han permitido en ningún momento defender las posibilidades que creo tengo en esta carrera", añadió.

El finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) ha ganado el Rally Neste Oil de Finlandia después de conseguir una ventaja de 10,1 segundos sobre el segundo clasificado, el francés Sebastien Ogier (Citroën) tras los 20 tramos disputados entre el viernes y el sábado.

El español Daniel Sordo (Citroën) ha finalizado quinto a 1 minuto y 45 segundos del vencedor. El catalán ha estado luchando por el podio durante toda la jornada, pero finalmente ha sido superado por Sebastien Loeb (Citroën), tercero, y Peter Solberg (Citroën).

La escudería Ferrari sabrá el próximo 8 de septiembre si se van a enfrentar a nuevas sanciones por el uso ilegal de las órdenes de equipo en el pasado Gran Premio de Alemania, celebrado el pasado 25 de julio, donde el piloto español Fernando Alonso adelantó a su compañero Felipe Massa sin apenas esfuerzo.

"Después de que la FIA recibió el reporte de los comisarios (de la carrera), el presidente de la FIA ha decidido (...) presentar el caso al Consejo Mundial del Motor", indicó el organismo en un comunicado, el cual ha señalado el 8 de septiembre como día en que se conocerá la resolución.

El piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, apeló hoy a la "continuidad" en los resultados para mantener las opciones de hacerse con el título mundial de Fórmula Uno tras su segunda posición en el Gran Premio de Hungría y la victoria conseguida hace dos semanas en Alemania.

"En estas siete carreras que quedan, quien consiga seis o siete podios ganará el campeonato. No es necesario ganar siempre, basta sólo tener continuidad, algo que nadie ha tenido hasta ahora", explicó el piloto asturiano en una entrevista publicada hoy en la página web de Ferrari.

Alonso remarcó que en las siete últimas carreras del campeonato "se decidirá todo" y se mostró satisfecho con los resultados conseguidos por la casa del "cavallino rampante" hasta el momento. "Aún estamos luchando por el campeonato y las distancias son pequeñas, estamos casi igualados con todos a siete carreras del final", aseguró.

Hay detalles que deciden títulos. En 2003 Ferrari y Bridgestone, contra las cuerdas en las carreras veraniegas, protestaron porque creían que los Michelin superaban el ancho permitido. En las transmisiones dirigidas por la FOM de Ecclestone, emitían repeticiones a cámara lenta de la flexión de los compuestos. La FIA le dijo al fabricante galo que disminuyera esa anchura. Los Williams dejaron de volar y Schumacher ganó el título.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), a petición de algunos directores de las escudería de Fórmula 1, implantará una mayor rigidez en los tests de los alerones de los coches, como respuesta a las quejas realizadas por determinados equipos sobre el uso que hacen Ferrari y el actual líder del Mundial, Red Bull.

McLaren y Mercedes pidieron urgentemente a la FIA que clarificase las reglas, después de que Red Bull fuese completamente la dominadora de las clasificaciones del Gran Premio de Hungría. Los equipos argumentan que, tanto las fotografías como el vídeo, evidencian que los alerones estaban literalmente curvados mientras realizaban los tests estáticos. Ferrari salió indemne de una queja sobre su alerón delantero en Hockenheim.

El presidente de la escudería italiana Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, se mostró hoy muy satisfecho por el segundo y cuarto puesto logrados, respectivamente, por sus pilotos, el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa, en el Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno.

"Con anterioridad, en esta temporada hemos malgastado grandes oportunidades y siempre existe el lamento por algunas decisiones que nos han dejado perplejos, pero debemos mirar hacia adelante y pensar que hoy podemos creer en el Mundial", dijo Montezemolo a la web de Ferrari en la sede de la escudería, Maranello, donde este lunes se reunió con su equipo técnico.