Bugatti Veyron cumple 15 años
Antecesor del Chiron

Bugatti Veyron, antecesor del Chiron, cumple 15 años

Han pasado 15 años desde que en el año 2005 el Grupo Volkswagen marcó el inicio de una nueva era entre los supercoches con el nacimiento del Bugatti Veyron. 1.001 caballos de potencia, 1.250 Nm de par y más de 407 km/h de velocidad máxima dejaron al mundo boquiabierto.

La decisión de producir el Bugatti Veyron

En el Salón de París del año 2000, un último prototipo ya muy cercano al modelo de producción fue presentado. Se llamaba Bugatti EB 16·4 Veyron, nomenclatura que hacía referencia al número de cilindros y al número de prototipos que se habían presentado hasta llegar a él.

Los ingenieros decidieron montar un motor de 16 cilindros en forma de W, una arquitectura que el Grupo Volkswagen estuvo probando en modelos como el Phaeton y el Passat. Básicamente se trataba de dos motores V8 unidos a través de una uve a 90 grados con una inclinación de los cilindros de 15 grados. Gracias a lo compacto que era, permitía un cubicaje superior a los 7 litros y montar al mismo tiempo cuatro turbocompresores.

Con todo ese trabajo de desarrollo ya realizado, y a pesar de que por aquel entonces el Grupo Volkswagen tuvo que hacer frente al fracaso de coches como el Phaeton, en 2001 se decidió producir el Bugatti Veyron en serie. Solo se habrían 300 unidades de este modelo en carrocería Coupé (luego llegó el Roadster con otras 150 unidades más), convirtiéndolo así en el superdeportivo de gran producción más rápido del mundo.

Comienza la producción del Bugatti Veyron 16.4 en septiembre de 2005.

En agosto de 2008 se presenta en Pebble Beach el Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, la versión Roadster del Veyron.

408.84 km/h convierten en 2013 al Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse en el roadster más rápido del mundo.

El Bugatti Veyron 16.4 Super Sport alcanza una velocidad de 431, 072 km/h gracias a sus 1.200 CV y 1.500 Nm de par.


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