Hiriko monta y muestra a los fabricantes el primer prototipo completo

Este dato ha sido dado a conocer hoy en Bilbao por Carlos Fernández Isoird, ingeniero coordinador del Proyecto Hiriko, que ha pronunciado una conferencia en la Cámara de Comercio de Bilbao sobre los nuevos modelos de movilidad para las ciudades del siglo XXI.

El Hiriko es un proyecto de coche "electrónico" integral, según ha explicado, Fernández Isoird, no la simple transformación, "con todas las dificultades que ello entraña", de un coche convencional a uno "eléctrico".

Tiene 2.70 metros de largo por 1.70 de ancho y sus "robo-ruedas", capaces de girar "en redondo", albergan todo el sistema de tracción, suspensión y frenado, por lo que el habitáculo es completamente diáfano. Se guía por un mando electrónico, por lo que ni siquiera tiene volante.

Fernández Isoird ha comentado los trabajos que están desarrollando diversas instituciones de todo el mundo para tratar de impulsar un sistema de transporte urbano más eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

Entre ellos se ha referido a proyectos para utilizar coches como el Hiriko en un sistema inteligente de "préstamo" o alquiler, semejante al que ahora se hace en diversas ciudades con bicicletas.

Este sistema, complementario a los grandes servicios de transporte público, vendría a resolver un tipo de desplazamiento no atendido por éstos: el recorrido punto a punto.

Los coches, dotados de un sistema de geolocalización, estarían integrados en un gran sistema informático que permitiría a los usuarios conocer dónde se encuentra cada uno de ellos en un momento determinado, reservar y contratar su uso concreto.

La participación de agentes externos, fundamentalmente empresas, podría ayudar a financiar parte del sistema, principalmente a través de la publicidad, pero también ofreciendo servicios o corriendo con parte del coste de un determinado trayecto, ha expuesto Fernández.