Fue producido por Ford Motor Company, como un auto compacto acorde a los estándares del mercado norteamericano y se convirtió en el primer modelo de la marca fabricado con la plataforma Fox, la cual fue utilizada para una amplia variedad de modelos posteriores como el Thunderbird y el Granada.
La idea de un coche con motor asequible de Toyota, salió a la luz en 1976, pero el desarrollo de un vehículo así se pospuso debido a la crisis mundial de petróleo y, recién en 1984, cuando el mundo se había recuperado, se llevó a cabo su producción, resultando el MR2.
La creación del 600 empezó gracias al interés de FIAT por crear el FIAT 500, cuyo diseño llegó desde Alemania, donde un empleado de la marca, ya tenía diversos bosquejos para un elaborar pequeño vehículo de dos personas, motorizado por un propulsor de dos tiempos e inspirado en las formas del ya célebre Escarabajo de VW.
El Celica Liftback fue lanzado en 1973 y estuvo basado en el concepto SV-1, que había hecho su debut en el Salón del Automóvil de Tokio dos años antes.
El R107 fue un automóvil deportivo con carrocerías roadster o cupé producido por Mercedez-Benz en 1972, para sustituir al famoso Pagoda.
El Sports 800 fue una producido por Toyota y presentado por primera vez como concept car en el 1962 Tokyo Motor Show. Su lanzamiento oficial al mercado se realizó en 1965, dos años antes que el legendario 2000 GT.
El Lotus Elan llegó al mercado automotriz en 1962 con el objetivo de revolucionar el panorama de los autos deportivos con su diminuto tamaño, paneles de fibra de vidrio e innovador chasis de viga central.
Citroën SM fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1970 y en octubre del mismo año se empezaron a comercializar los primeros ejemplares, los cuales cautivaron a los aficionados de la época.
Mítico, rápido e impresionante. Así fue el Ferrari 288 GTO presentado hace 31 años en el Salón de Ginebra de 1984, como el primer modelo para calle en ofrecer la tecnología usada en la competencia de la F1.
El Renault Caravelle fue presentado por primera vez en la feria del Automóvil de Paris en 1958, con el nombre de Floride, pero para su lanzamiento en estados Unidos y Canadá, se le denominó Caravelle.
El nombre Supra entró en el léxico de Toyota a finales de la década de 1970, reservado para las versiones más potentes de Celica.
