Existen muchas causas para este problema, si tu vehículo es relativamente nuevo o con menos kilómetros de rodaje no debería suceder un consumo desproporcionado. Este problema se encuentra más en autos que no tienen un mantenimiento constante.

Los fallos más comunes en el sistema de refrigeración son: fugas, sobrecalentamiento o calefacción insuficiente.

Sin duda el sistema de antibloqueo de freno o conocido como sistema ABS está presente en la mayoría de los vehículos que salen al mercado, pero veamos cómo es su incorporación en vehículos grandes como tractos o camiones.

Hoy es más común encontrar vehículos en la ciudad que fueron cambiados de gasolina a GNV, sobre todo para ahorrar en combustible. Pero, ¿hasta qué puntos es conveniente realizar este cambio?

Muchos de nuestros lectores nos consultaron sobre qué hacer ante las fallas de los inyectores. Y aquí tienen
las respuestas.

En los motores diésel una de las piezas más representativas son los inyectores. Veremos algunos datos que nos ayudarán a detectar fallas en estos inyectores de manera fácil.

Esta cuestión puede servirnos para estar al tanto del estado de nuestro motor, porque la mayoría de motores cuentan con un sistema de distribución mediante correas, estas permiten que estén sincronizadas tanto el árbol de levas como el cigüeñal y otras piezas que las conforman.

Cada vez existen más vehículos que cuentan con un turbo en el motor, en los motores diésel su presencia es casi obligatoria y en los motores a gasolina va creciendo su incorporación.

¿Que podría estar sucediendo con nuestro vehículo cuando intentamos encenderlo y no encontramos respuesta?

La rotura o incluso abolladura del cárter del motor puede traer graves problemas, sobre todo en el sistema de lubricación.